2017年04月01日
GTウィング取り付け過程
みなさま、こんにちは・こんばんわ川畑です☆
さて、今回は前回の続きです
ＧＴウィング取り付け過程をご紹介いたします☆
まずは開封・・・
う～ん。
テープでぐるぐる巻きです(笑)
取り付け過程が記載されておらず、寸法だけ載ってました。(・。・)・・・ほぅ。
ボディに傷がつかないようにマスキングを貼っていきます。
取説に記載されていた通りに採寸し、マーキングしていきます。
ボルトが通る箇所に風穴を開けていきます。
ああぁあぁぁぁっぁぁ・・・・愛車に穴があぁぁぁぁっぁああああああ・・・・・＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／
失敗が許されない工程です――。
さて。
取り付け前に仮組しておいた羽をボディに当て、最終確認です
問題がないことを確認し、ボルトを本締めしていきます。
ちなみにbeforeがこちら。
個人的にＺ4のリアデザインが好きではなく、カエルの尻のような丸いデザインが嫌だったので、
スマートな‘‘スポイラー‘‘ではなく、ＧＴウィングにしました。
何をどうするかは個人の好みなので、なんでもいいと思います
さて、取り付け後がこちら。
イイ・・・・♡
ＧＴウィング存在感が違いますね～～(^_^)
カーボン製にしたのでトランクへの負荷が少なく、変形を最低限に抑えられると思います！
～乗ってみての感想～
60ｋｍ/hを超えた頃からダウンフォースを体感できるくらい車体が安定します！
高速時のコーナリングは未だ試していません。道路交通法遵守です(笑)ヽ(^o^)丿
ちなみに・・・
車種エンブレムも外しました
気づきましたか?
今回はここまで！
ではまた次回！バイチャ！＼(◎o◎)／
さて、今回は前回の続きです
ＧＴウィング取り付け過程をご紹介いたします☆
まずは開封・・・
う～ん。
テープでぐるぐる巻きです(笑)
取り付け過程が記載されておらず、寸法だけ載ってました。(・。・)・・・ほぅ。
ボディに傷がつかないようにマスキングを貼っていきます。
取説に記載されていた通りに採寸し、マーキングしていきます。
ボルトが通る箇所に風穴を開けていきます。
ああぁあぁぁぁっぁぁ・・・・愛車に穴があぁぁぁぁっぁああああああ・・・・・＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／
失敗が許されない工程です――。
さて。
取り付け前に仮組しておいた羽をボディに当て、最終確認です
問題がないことを確認し、ボルトを本締めしていきます。
ちなみにbeforeがこちら。
個人的にＺ4のリアデザインが好きではなく、カエルの尻のような丸いデザインが嫌だったので、
スマートな‘‘スポイラー‘‘ではなく、ＧＴウィングにしました。
何をどうするかは個人の好みなので、なんでもいいと思います
さて、取り付け後がこちら。
イイ・・・・♡
ＧＴウィング存在感が違いますね～～(^_^)
カーボン製にしたのでトランクへの負荷が少なく、変形を最低限に抑えられると思います！
～乗ってみての感想～
60ｋｍ/hを超えた頃からダウンフォースを体感できるくらい車体が安定します！
高速時のコーナリングは未だ試していません。道路交通法遵守です(笑)ヽ(^o^)丿
ちなみに・・・
車種エンブレムも外しました
気づきましたか?
今回はここまで！
ではまた次回！バイチャ！＼(◎o◎)／
Posted by カーステージ ラッシュ at 17:24│Comments(0)
